【全球时快讯】又一车企倒下！新能源车销量同比翻倍 新能源汽车时代加

10月31日，又一家燃油车企倒下了，广汽菲克申请破产。同一周，据乘联会数据显示，中国燃油车销售量周同比下跌20%，相反中国新能源汽车的销售却大幅上涨了36.9%。此前1至9月，中国新能源汽车产销量达456.7万辆，同比增长110%，传统燃油车销量同比减少13.2%。

【资料图】

当然人们还没有来得及还念，一个属于燃油汽车的辉煌时代就已经开始落幕了，电动汽车的时代正在加速到来。

燃油车倒下新能源汽车崛起

10月31日，广汽集团旗下的合营企业广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称广汽菲克）申请破产。这家当初一度被当做国际先进燃油汽车技术引进项目的知名合资车企，终于没有熬过10月的最后一周。

其中，无论是菲亚特，还是克莱斯勒都曾经是国人所向往的品牌和追逐的技术大神。

菲亚特，是意大利著名汽车制造公司，曾经的世界十大汽车公司之一。而克莱斯勒，则曾经是美国的著名汽车厂商之一。无论是菲亚特的经典汽车外形设计、整车设计能力，还是克莱斯勒300C、大切诺基和牧马人等知名车型，都曾经在国人的记忆中留下深刻的印象。菲亚特、克莱斯勒的先进燃油发动机设计、生产技术，以及相配套的整车设计和制造技术，都是中国汽车产业梦寐以求的技术能力。

为了引进技术，实现市场双赢。2009年，广汽集团和菲亚特集团签署设立50：50合资企业的基础协议，2010年成立了广汽菲亚特汽车有限公司。此后，又由于2014年菲亚特收购了克莱斯勒，于是就有了目前的“广汽菲亚特克莱斯勒”，这个冗长的名字，并被简称为“广汽菲克”。

而如今，物是人非。随着汽车技术的发展和新能源汽车的日渐崛起，昔日的强强联合优势已经不再。在新锐的外观设计、汽车驾乘智能化应用的面前，菲亚特原先的经典设计已经不再能吸引新一代的消费者。在尾气排放要求越来越高，电动汽车加速能力、峰值扭矩几乎碾压同等级别燃油车的情况下，克莱斯勒的优势也被压缩到长途越野领域。

尤其是随着中国电动汽车整车和电池技术的提高，500公里以上的续航里程、逐步走低的价格，以及越来越成熟、稳定的整车设计和智能应用，这些都使燃油车的优势正在逐渐丧失。

据乘联会数据显示，9月份中国新能源乘用车的零售渗透率首次突破30%，达到31.8%，较去年同期提升11个百分点。据最新数据显示，10月最后一周，中国燃油车销售量也同比上周大幅下跌了20%，相反中国新能源汽车的销售却大幅涨了36.9%。

车企突破电池瓶颈周边产业快速发展

毋庸置疑，一个属于燃油汽车的时代正在结束，电动能源汽车的时代正在加速到来。

但是，电动能源汽车企业也正在遇到自己的问题，那就是电池。

随着各大车企10月新能源汽车销售数据的出炉，新能源汽车企业间的竞争和扩产正在呈现白热化的状态。

理想汽车：10月交付10052辆，同比增长31.4%。蔚来汽车：10月交付10059辆，同比增长174.3%。哪吒汽车：10月合计交付18016台，同比增长122%。小鹏汽车：1-10月累计交付已突破十万台，同比增长56%。此外，比亚迪仅10月第三周就销售4.5万辆。

乘联会预计10月份中国新能源零售销量将达到55.0万辆，同比增长73.5%。

中国新能源汽车销量和产能的快速扩张在让市场感到振奋的同时，也压得上游动力锂电池的供应“喘不过气来”。电池价格上涨、电池原材料价格上涨正在成为整个产业的瓶颈。

10月份以来，电池级碳酸锂价格继续不断走高。11月1日，无锡电子盘电池级碳酸锂现货价格再创新高，达到60.3万元/吨。有些车企已经在抱怨，整车厂已经成为“宁王”打工人。

为了应对高成本压力，近日，广汽、蔚来等车企均宣布了电池投资计划，以减少对电池企业的依赖。蔚来汽车注资20亿人民币，成立蔚来电池科技（安徽）有限公司。广汽埃安宣布投资109亿元，开展电池自研自产产业化建设以及自主电池的生产制造和销售。

宁德时代、弗迪电池、蜂巢能源、中创新航、楚能新能源等电池企业的规划产能也纷纷超过300GWh。全国动力及储能电池基地产能规划已经超过5000GWh。

中国电动汽车产业的竞争正在向上游产业链加速发展。

在这种趋势下，除了关注的新能源车企、锂矿资源企业和电池企业之外，一些位处新能源汽车产业链上游的周边产业也值得关注。

例如，宁波精达的高速精密压力机、新能源电池壳体成形专用设备；博汇股份的针状焦产品、人造石墨等负极材料……这些技术的突破和产业的发展，正在成为下一个快速增长的领域，以及可能的投资亮点。

宁波精达的高速精密压力机，主要包括定转子高速精密压力机、肘节式高速精密压力机、中大型机械压力机、伺服压力机、新能源电池壳体成形专用压力机等，主要配套应用在：新能源汽车产业链生产线与各类空调生产线。随着新能源汽车需求和销量的爆发式增长，宁波精达的相关设备采购规模也呈现良好增长势态。

此外，国联证券预计,2026年全球锂电池需求将达到3467GWh,对应负极材料需求量为416万吨,行业5年年均复合增长率可达43.85%。博汇股份适时切入这条快速增长的“赛道”,打造新的增长曲线。博汇股份的针状焦产品作为一种易石墨化的软炭,具有电导率高、生产成本低、灰粉低等优异特性,受到国内外锂离子电池行业的重视,广泛应用于锂电池负极材料。

标签： 克莱斯勒 同比增长 电动汽车