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新能源车销售淡季不淡,7月销量同增超三成,这些公司股价已大涨

时间:2023-08-03 11:55:35    来源:览富财经    

7月作为传统车市淡季,再叠加今年特殊的高温天气,按说车企表现不会太好,但新能源车行业交出的成绩单,让人眼前一亮。

统计显示,新能源车行业在7月继续维持强劲的同比增长势头。据乘联会近日公布的7月新能源销量初步统计:7月新能源车市场零售64.7万辆,同比增长33%,今年以来累计零售373.3万辆,同比增长37%;全国乘用车厂商新能源批发75.5万辆,同比增长34%,今年以来累计批发429.9万辆,同比增长42%。


(资料图)

以造车新势力为代表的国内车企,7月交付数据非常亮眼,“蔚小理”重聚“万辆”阵营,传统车企也在新能源领域发力追赶。7月份的新能源车行业,淡季不淡。

而在股价表现上,市场早已关注到新能源车行业的强劲增长势头。过去的两个月(6月1日至7月31日),新能源汽车板块持续火热。以造车新势力的个股涨幅为例,6-7月,小鹏汽车(09868.HK)累计涨幅近180%;蔚来(09866.HK)累涨97.62%;理想汽车(02015.HK)累涨近47%;零跑汽车(09863.HK)亦震荡上扬,累涨近35%。

造车新势力7月重聚“万辆”阵营

从各车企公布的7月销售数据看,理想汽车在7月继续引领造车新势力。7月理想交付新车3.4万辆,再创历史新高,同比增长227.5%,这已是理想汽车连续两个月的月度交付量突破三万辆。理想汽车CEO李想用“稳扎稳打,步步为营”形容7月成绩单。

7月的数据并不是突然爆发,理想汽车的交付数据是持续强劲的。今年前7个月,理想汽车累计交付量已达到17.33万辆,同比增长144.62%。

L系列是理想交付数据持续保持强劲的秘密。据统计,自去年6月发售以来,理想L系列三款车型累计交付已经超过20万辆。其中,家庭五座旗舰SUV——理想L7在上市5个月时间内,总交付量突破5万辆,两款六座SUV产品,理想L8和理想L9的交付量从今年3月的1.2万辆提升到7月的2万辆。

蔚来方面,此前因新旧车型切换,销量持续低迷了好几个月,7月终于扬眉吐气。7月交付新车2.0万辆,同比增长103.6%,环比增长91.1%,这是蔚来首次月交付量过两万。其中,全新ES6交付破万辆,创蔚来单车型月度交付量纪录,成为蔚来的新“爆款”。

对于下半年,蔚来CEO李斌雄心勃勃:“平均月销超2万辆”,而7月便初步达成目标,这给下半年的蔚来开了一个好兆头。

小鹏汽车在7月也不甘示弱,重回“万辆阵营”。当月共交付新车1.1万台,同比微降,但环比增长28%,连续六个月实现正增长。小鹏此次重新迈入万辆阵营,最大的意义莫过于极大提振了市场信心。

而7月小鹏的扬眉吐气,背后离不开小鹏G6的拉动。今年7月开启交付后,小鹏G6当月累计交付超3900辆。作为G9“翻车”后推出的车型,G6对小鹏至关重要。小鹏相关人士表示,G6热销带动小鹏进店客流量激增,提升消费者对小鹏旗下其他车型及其搭载的先进智能化技术关注。如今随着7月销量数据出炉,小鹏重回万辆阵营,想必是松了一口气。

国内造车新势力除了“蔚小理”以外,零跑汽车和哪吒汽车7月销售数据都破万辆。零跑汽车7月交付1.4万辆,同比增长19%,环比增长8.52%。哪吒汽车7月销售10039辆,表现也不俗。

传统车企表现不俗

随着新能源车的持续高增长趋势,传统车企也在该领域积极追赶。比亚迪(002594.SZ)在去年3月宣布停产燃油车,全面拥抱新能源后,销量方面持续占据国内新能源第一宝座。从7月数据来看,比亚迪继续坐稳销量“王位”。

数据显示,比亚迪7月销量达26.21万辆,同比增长61%,环比增长3.18%。今年1-7月,比亚迪销量累计达151.78万辆,同比增长87.63%。和造车新势力们以“万”作为销量单位比起来,比亚迪的销量单位已经是“十万”、“百万”级别。

撇开不是一个量级的比亚迪,广汽埃安算得上传统车企的新能源销量冠军,已连续三个月稳定在4.5万辆,同比增长80%,环比基本持平,发挥相当稳定。目前限制广汽埃安高增长的是产能。有广汽埃安相关人士表示,目前广汽埃安标准设计产能40万,现在的产能已经满负荷、超负荷运转,月销基本就能体现公司最大的产能。

吉利汽车旗下的高端智能电动品牌极氪汽车7月也创历史新高,交付12039辆,同比增长140%,环比增长13.36%。这一成绩的取得,离不开极氪001、极氪009和极氪X三款产品构成全新产品矩阵。

销量破万的还有长安汽车(000625.SZ)旗下的深蓝汽车,达13172辆,环比大增63.81%。这一成绩主要得益于第二款车型深蓝S7的上市,当月销售9197辆,比重近7成,该车型已成为今年深蓝冲击更高销量的关键。

按照规划,深蓝将每年推出2款以上新产品,共计推出12款以上全新及改款车型。此外,深蓝还将打造全球化车型,加速出海东盟与欧洲等海外重点市场,向150万辆的长期目标迈进。

多项政策助力行业回暖

当前新能源车的发展是大势所趋,而国内在此领域积极布局。过去5年,我国新能源汽车处于高速增长期。新能源乘用车连续8年位居全球第一,中国汽车产业弯道超车的趋势明显。而行业的高速发展,离不开政策不断助力。

日前,商务部发布了《关于组织开展汽车促消费活动的通知》。商务部将统筹开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。各地汽车促消费的活动已经大面积开展,部分地区开展大量发消费券等辅助措施,进一步提振了汽车消费热情。

此外,发改委等多部门近日联合印发《关于促进汽车消费的若干措施》,提出促进汽车消费。7月26日工业和信息化部、国家标准化管理委员会印发《车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》的通知。其中也涉及了智能网联、自动驾驶等汽车电子化、智能化的概念。

今年以来,随着各项政策措施落地显效推动经济持续回升向好,工业生产稳步恢复,汽车企业盈利逐步改善。2023年上半年,汽车制造业利润2,176.3亿元,同比增长10.1%,占规模以上工业企业利润总额的比重为6.4%。汽车作为大宗消费的重要组成部分,在今年促销费引导下,行业也在逐渐回暖。

银河证券表示,持续看好新能源领域投资机会,建议关注新能源汽车带动的汽车供应链变革下的设备投资,包括一体压铸、换电设备、复合铜箔等。

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