观察：涉嫌恶意压低运价，货拉拉被交通部约谈，已非年内首次被约谈

雷达财经 文|吴艳蕊 编|深海

11月18日，交通运输部公众号发布《交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室约谈货拉拉公司》的文章。

2022年11月17日下午，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对货拉拉公司进行约谈，对满帮集团、滴滴货运、快狗打车3家互联网道路货运平台公司进行提醒。

(资料图)

约谈指出，近期通过网民留言、群众来电来信、媒体网络等渠道发现，货拉拉公司采用一口价订单、上线“特惠顺路”产品等方式恶意压低运价，严重损害货车司机合法权益，扰乱市场公平竞争秩序，各方反映强烈。

约谈强调，货拉拉公司对自身存在的问题认识不到位，态度不端正，要深刻反思、正视问题、立行立改；要立即对相关恶意压价竞争行为进行整改，坚决杜绝不正当竞争行为，科学合理确定收费标准，坚决消除违规运营行为，维护市场公平竞争秩序；要严格落实企业主体责任，全面排查企业自身存在问题，采取有效措施，切实保障广大货车司机合法权益。

货拉拉公司表示，将按照约谈要求进行深刻反思，认真整改落实，尽快优化平台运营规则及技术方案，坚决杜绝恶意压价竞争行为，并畅通货车司机沟通及投诉举报渠道，及时化解矛盾问题。其他平台公司表示，将按照要求，举一反三，对平台经营行为进行全面系统审视，认真履行企业主体责任，进一步规范经营行为，切实促进道路货运行业健康稳定发展。

雷达财经发现，今年以来，货拉拉已多次被交通运输部约谈。

2022年1月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对满帮、货拉拉、滴滴货运、快狗打车等4家互联网道路货运平台公司进行约谈，对滴滴出行、曹操出行、T3出行、美团出行等4家网约车平台公司进行提醒。货车司机集中反映互联网道路货运平台随意调整计价规则、上涨会员费，诱导恶性低价竞争，超限超载非法运输等问题，涉嫌侵害从业人员合法权益，引发货车司机普遍不满和社会广泛关注。

2022年7月，交通运输部以交通运输新业态协同监管部际联席会议名义对货拉拉、满帮、快狗打车、滴滴货运进行了约谈。通报了近期货车司机集中反映的互联网货运平台公司压价竞争、多重收费、违规运营等损害货车司机合法权益的问题。次月，再次进行了提醒式约谈，称整改部分事项取得阶段性成效，但平台公司依然存在多重收费、压价竞争、运营不规范等问题，损害了货车司机合法权益。

2022年9月，交通运输部再度对满帮集团、货拉拉、滴滴货运、快狗打车4家互联网道路货运平台公司进行了约谈。

天眼查资料显示，深圳货拉拉科技有限公司成立于2016年8月，注册资本1000万人民币。公司实控人何冠华持有100%股权，为深圳市乔冠网络科技有限公司全资子公司。公司官网称，截至2022年8月，货拉拉业务范围已覆盖352座中国内地城市，月活司机达66万，月活用户达950万。

深圳市乔冠网络科技有限公司在2015年3月获得1000万美元天使轮投资，清流资本、概念资本、零一创投等参与其中。半年后的Pre-A轮和16年5月的A轮均分别获得1000万美元，清流资本、概念资本再次参与其中。

2017年，深圳市乔冠网络科技有限公司再次成功进行了B轮、C轮融资，概念资本再次出现在投资方名单中，C轮还加入了顺为资本。

2019年至2021年每年一轮融资，红杉中国、高瓴资本、老虎环球基金等均位列投资方中。

2021年1月深圳市乔冠网络科技有限公司完成F轮融资15亿美元，估值约100亿美元。

融资次月，即2021年2月，一位23岁乘客在使用货拉拉途中跳窗身亡，货拉拉安全问题引发关注。

对于货拉拉的后续发展，雷达财经将继续关注。

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