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宏光MINI EV又降价 不涨价的“国民代步车”

时间:2023-06-02 12:47:49    来源:鳌头财经    

记者丨宁晓敏 见习生丨李琳

出品丨鳌头财经(theSankei)


(资料图片)

近日,五菱汽车(00365.HK)官微宣布,宏光MINI EV家族至高直降1.3万元,售价2.98万元起。

对于此次降价,五菱官方给出的解释是响应国家号召,鼓励新能源汽车企业支持农村地区购买和使用新能源汽车,“打响新能源汽车下乡第一枪”。

但事实上,降价以及将目光瞄向农村市场的背后或是宏光MINI EV的销量焦虑。

作为新能源微型车市场的引领者,宏光MINI EV此前凭借2.88万元的超低售价获得“国民代步车”的称号,销量高歌猛进,甚至一举夺得2022年全球微型电动车汽车销量冠军。

但随后竞争者争相涌入新能源微型车市场,再加上车企之间持续的价格战,宏光MINI EV销量呈现持续下滑的态势。

数据显示,2023年第一季度,宏光MINI EV销量同比下滑超20%,到了4月份,销量进一步下探至2万辆以下,同比下滑达27.4%。

如何在更加内卷的新能源微型车市场保持竞争力,持续获得用户的青睐,已经成为宏光MINI EV眼前的一道必答题。

涨不上去的价格

作为新能源微型车领域的头部品牌,宏光MINI EV最初以低价和实用性吸引了许多消费者。

据公开数据显示,自2020年7月上市以来,宏光MINI EV累计销量突破110万辆,连续28个月位居中国品牌纯电汽车销量第一,单月销量最高达5.06万辆。2022年,宏光MINI EV累计销售55.4万辆,为上汽通用五菱贡献了近三分之一销量。

销量迅速增长之下,宏光MINI EV曾称试图提升产品价格。去年3月,宏光MINI EV就因原材料价格持续大幅上涨而全系车型涨价4000-8000元,起售价涨至3.28万元。

但这个领域的消费者价格敏感度较高,很可能会因为一千元就会改变选择目标,更何况是如此大幅度的涨价。很快涨价的代价便显现了出来。乘联会数据显示,2022年第四季度,宏光MINI EV销量按月计分别同比下滑13.8%、20.8%和31.7%。

销量下滑加之多数新能源汽车企业宣布降价的背景下,2023年以来,宏光MINI EV又多次选择进行降价,起售价降至了2.98万元。鳌头财经注意到,1月30日至3月31日,宏光MINI EV售价曾降至2.98万元起。

而近日,其又开始了新一轮的降价,试图吸引消费者的关注。

具体而言,参与本次价格下调的车型,包含五菱宏光MINI EV和五菱宏光MINI EV玩乐款、玩咖款等四款车型以及Air EV四座和两座版车型。

具体降价幅度方面,五菱宏光MINI EV降幅为3000元,而玩咖款和玩乐款的四款车型,统一下调6000元。相比之下,Air EV的降幅要更大一些,全系降价1-1.3万元不等。

兜兜转转,宏光MINI EV似乎又回到了原点,起售价仅比最初的2.88万元高出1000元,销量成为其价格变化的“指挥棒”。

影响宏光MINI EV销量的原因可能是多方面的。从消费层面看,消费者的消费信心恢复需要时间。

从市场竞争层面来看,国内自主品牌的竞争加剧,市场竞争更加激烈,使得宏光MINI EV失去了原本的竞争优势。

此外,国家新能源补贴到期,以及持续的价格战也使宏光MINI EV的利润空间进一步缩小,难以维持高销量。同时,消费者对于宏光MINI EV的一些问题开始有所认识,如冬季续航能力下降、安全配置不足等,这也可能导致消费者对该车的兴趣减弱,进而影响购买。

日益激烈的竞争

抛开销量下滑的问题,还有一个现实问题摆在宏光MINI EV面前,那就是赛道的竞争正在日益白热化。

随着新能源微型车市场火爆,越来越多同款产品涌现,比如长安奔奔E-Star,奇瑞QQ冰淇淋、欧拉白猫、黑猫、哪吒V、零跑T03等,这些产品都具备小型、经济实惠和适合城市出行的特点。

此外,比亚迪海鸥、比亚迪海豚、MG木兰、欧拉好猫等A0级电动车的扎堆出现,提供了更高的续航、更丰富的配置,以及适中的价格,在性价比方面并不比宏光MINI EV低,在一定程度上侵蚀了宏光MINI EV所在的微型车市场。

面临着激烈的竞争的同时,外部环境也并不友好,消费者的目光逐渐向其他领域转移。

据中汽协数据,今年一季度,纯电车型销量108万辆,同比增长13.2%。其中A00级小车销量13.1万辆,同比骤降55.1%。而A0级以上纯电车销售94.9万辆,同比增长43.4%。

对于上汽通用五菱来说,宏光MINI EV的销量下滑或意味着其主打产品的竞争力下降,需要寻找新的增长点。这时,其可能需要进一步改进宏光MINI EV的产品质量和用户体验,加强安全配置、提升续航性能等方面,以提升消费者对该车型的认可度。

此外,推出更多具有竞争力的新能源车型,以丰富产品线,满足消费者不同的需求。同时,加大对智能化和网联化功能的研发和应用,提升产品的附加价值,或许也是宏光MINI EV提升竞争力的重要途径。

事实上,五菱也一直在尝试,比如,相继推出更高配版本的宏光MINI EV马卡龙版、GAMEBOY版、宏光MINI EV敞篷版以及整体价格更高的KiWi EV。但这些配置高的车型售价也更高,对于那些冲着性价比来买宏光MINI EV的消费者来说,或许不是好的选择。

很显然,市场环境的变化,包括市场竞争加剧、消费者对产品问题的认知、新能源补贴政策的调整等,都在提醒上汽通用五菱需要认真分析市场情况,采取相应的措施来提升宏光MINI EV的竞争力和销量,以保持市场地位和增长潜力。

下沉市场或许是宏光MINI EV希望能够寻找到的广阔天地,QuestAuto于2023年2月发布一则国内新能源车市报告显示,宏光MINI EV的用户中,30岁以下用户占比26.8%,三线及以下城市用户占比70.3%,活跃用户在柳州市、洛阳市、郑州市占比分别为4.6%、1.7%、1.7%。

那么此次降价,究竟能够为宏光MINI EV带来多少新的增量,帮助巩固其在新能源微型车市场的龙头地位,还要有待时间去验证。

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