关注：途虎养车招股书再度失效 持续亏损烧钱模式不可持续

(资料图片仅供参考)

近日，鳌头财经发现途虎养车在港交所提交的招股书处于失效状态，这已经是途虎养车第二次招股书失效。

2022年1月份，途虎养车首次向港交所递交招股书，然而六个月后未能实现敲钟，同年8月份，途虎养车第二次递交招股书，财务数据也更新至2022年6月30日，然而半年后其招股书再次失效。

在谋求上市前，途虎养车经过多轮融资。天眼查显示，2013年至今，途虎养车共进行了12轮融资，2013年至2016年，途虎养车几乎保持着一年两轮的融资频率，此后其融资节奏放缓，但融资金额显著提升，2018年4.5亿美元的E轮融资是途虎养车最大的一轮融资，途虎养车的资方团队堪称豪华，包含红杉中国、高瓴资本、腾讯投资等知名资方。但在2021年1.27亿美元的F轮融资后途虎养车停止了融资步伐。

与巨额投资相伴随的是途虎养车一直未能实现自身造血，其招股书显示从2019到2022上半年，途虎养车的营收分别为70亿元、88亿元、117亿元、54.68亿元；同期的净亏损则分别为34.28亿元、39.28亿元、58.45亿元、9.52亿元；经调整后净亏损分别为10.36亿元、8.9亿元、12.85亿元、4.3亿元。

持续的亏损不禁让人对其商业模式产生怀疑，鳌头财经了解到，途虎养车的收入来源主要来自综合汽车产品和服务及平台服务。其中，综合汽车产品和服务主要依赖于加盟商。

其招股书显示，截至2022年上半年，途虎养车的工场店数达到4293家，其中自营门店179家，加盟工场店4114家。此外公司还拥有25321家合作门店作为途虎工场店的补充。

然而，途虎养车难以对数量庞大的加盟门店做到良好的品控，在消费调解平台黑猫投诉上，关于途虎养车的投诉为1262条，涉及投诉的门店则大多数为加盟商店，这在无形中降低了途虎养车的品牌信任度。

更为关键的是，随着新能源汽车的发展，自建售后服务的新能源品牌们将会对“途虎养车们”实行不同维度的打击。

失去资本青睐，上市又总差“临门一脚”，途虎养车接下来将何去何从？

标签：