FarEye的《关注最后一英里配送报告》揭示2027年前零售商和物流供应商在配送方面的优先事项和机会 简讯

FarEye今天发布了与Researchscape International合作的《关注最后一英里配送报告》(Eye on Last-mile Delivery Report)中的完整研究结果。该报告探讨了零售商和物流供应商在未来五年内有关最后一英里配送的优先事项和机会。

不同规模的物流供应商在改善绩效方面的优先事项有所差异

FarEye对物流供应商的研究结果表明，对于收入超过1亿美元的供应商，准时配送(74%)和单次配送成本(62%)是需要优先改善的两个关键绩效指标。对于收入低于1亿美元的供应商，两大优先事项则是配送成本(73%)和客户满意度(64%)。随着物流供应商的业务增长，复杂性和规模不断增加，精确执行准时配送面临的挑战越来越大。

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FarEye产品副总裁Stephane Gagne表示：“与零售不同，最后一英里配送是物流供应商运营的支柱，其目标首先聚焦于配送绩效和成本效率。虽然他们优先考虑的改善指标与零售商的优先改善领域并无太大差异，但不同规模的物流供应商仍然有所区别。规模扩大带来了复杂性，但也带来了效率，换言之，单次配送成本降低，但管理和跟踪订单的难度增加。”

零售商和物流供应商必须共同努力，才能实现卓越的配送服务

零售商和物流供应商应如何共同努力，才能实现出色的配送体验？降低配送成本的同时提高客户满意度至关重要。外包配送网络已成为零售商提高配送速度(64%)及降低最后一英里配送成本(37%)的一种方式，但是，这种做法也在一定程度上牺牲了对消费者体验的掌控力。

FarEye的初步报告结果显示，在将配送网络外包的零售商中，84%的零售商希望增强对配送网络的掌控力。具体而言，33%的零售商面临物流供应商无法提供可靠信息的挑战，他们将承运商的表现列为阻碍配送速度的首要因素。

物流供应商实现最后一英里配送增长的优先事项

77%的物流供应商预计未来一年内在最后一英里配送技术方面的预算将有所增长。82%的物流供应商表示，可能会在未来1-2年内更换或购买新的最后一英里配送解决方案。40%的物流供应商希望在未来五年内购买最后一英里配送平台，40%则计划自建平台。

与零售商类似，物流供应商也在评估电动汽车(80%)、自动驾驶汽车(44%)和无人机(38%)，以便其车队在未来五年内提高可持续性和效率。

研究方法

FarEye针对最后一英里配送的研究分为两部分，分别于2023年1月和2月发布。FarEye分析了负责美国(32%)，欧洲、中东和非洲(36%)，以及亚太区(32%)物流和零售运营的300位零售和物流领导者的回复。

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