世界讯息：两千多个网点关闭？韵达紧急辟谣，已采取措施处理积压快件

近年来，我国快递行业飞速发展。目前，我国已建成覆盖全国、深入乡村、通达全球的世界规模最大的邮政快递网络，是一张单程超过4300万公里、网点超41万处、日均服务近7亿人次的巨型网络。

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我国快递规模连续稳居世界第一，占全球快递包裹市场的一半以上，年人均快件量接近80件。由于行业特点，不少快递网点开春即面临运力紧张的问题，比如韵达快递。

最近，快递收不到？两千多个网点关闭？公司要倒闭？因为出现快递滞留、客户服务异常等问题，有关韵达快递的传闻接连不断。

2月12日晚9点，韵达在微博发布澄清公告，表示网传“2000多个网点关闭”“公司要倒闭”“客服不受理”“营收不盈利”等消息均为不实消息。

针对网传“2000多个网点关闭”，韵达在公告中称，这一消息为不实内容。“据最新统计，韵达一级网点比去年同期新增了一百多个，揽派末端新增了1万多个，韵达网络快递服务从县级全面覆盖向乡镇地区不断延伸。

根据其财报数据发现，2021年上半年，韵达股份在全国的网点和门店(含加盟商)数量有所下降，较2020年末减少183个。2022年上半年，韵达股份在全国网点和门店(含加盟商)数量降至29844个，较2021年末再减少了2430个。

快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏分析称，韵达方面在公告中所提到的“一级网点”、以及“揽派末端”，一般分别指的是加盟商、以及快递物流最末端的部分。“近段时期以来，公开信息显示韵达网点数量波动较大，具体数据要到韵达股份2022年财报公布以后才能验证。”

然而，公告发布当晚，在#韵达辟谣倒闭传闻#词条的实时讨论中，不少消费者仍然在对近日韵达快递配送速度慢、丢件频发、投诉渠道不畅通等问题进行吐槽。

在社交平台上，可以看到不少网友在“吐槽”自己所使用的韵达快递派件异常，客服也联系不到。有网友表示自己的韵达快递到达网点一个月，却迟迟不给派件，电话也打不通，投诉无果。还有网友表示，近期韵达快递出现了丢件、卡件、送错地址等现象。

此外，据黑猫投诉发现，韵达速递的投诉量为82694条，已回复、已完成投诉量分别为81650条、62356条，投诉回复率、投诉完成率分别为98.74%、75.41%。

针对用户投诉，韵达速递官微在2月12日发布的《关于近期网络传言的澄清公告》指出，春节后，网点快件同比增长，个别网点快递员探亲返工不及时，出现了个别网点所在区域派件延迟的情况。

韵达速递表示，最近我们已采取积极的措施，截止目前，这些网点积压的快件绝大多数已得到及时清理，近日将全部清理完毕。

同时，韵达在12日的公告中表示，最近已采取积极的措施，截至目前，这些网点积压的快件绝大多数已得到及时清理，近日将全部清理完毕。

赵小敏表示，由于行业特点，不少快递网点开春即面临运力紧张的问题。春节后快递网点缺人比较普遍，并不是今年独有的情况。据他观察，2023年快递业人手不足的现象相对而言并没有前些年严重。

澄清公告中，韵达速递对网传2000多个网点关闭、客服不受理、营收不盈利、公司要倒闭等等信息进行辟谣，还指出，公司自去年以来，遭遇个别网络账号的恶意抹黑，公司将拿起法律武器，维护公司权益。

据韵达股份发布的2022年业绩预告显示，韵达股份2022年归属于上市公司股东的净利润为13.08亿元-15.03亿元，比上年同期下降11.44%-增长1.75%；扣除非经常性损益后的净利润为12.35亿元-14.19亿元，比上年同期下降11.90%-增长1.23%。韵达股份在业绩预告中解释称，2022年以来，石油等大宗能源价格在一段期间内上行明显，物流畅通和供应链稳定受到冲击，对消费需求和快递行业发展造成不利影响。因此，报告期内业务量和经营业绩同比出现小幅下降。

事实上，导致韵达股份利润端承压的因素很多，除成本之外，期间费用（销售费用、管理费用、研发费用、财务费用）的较快增长在一定程度上也在侵蚀公司的利润。

举例来看，2019年，韵达股份的期间费用之后为12.79亿元，这一支出在2021年猛升至22.65亿元，累计增幅77.09亿元，其中管理费用快速增长，从8.87亿元猛升至14.67亿元，累计增幅65.39%。

同期，韵达股份的营业收入从344.04亿元增加至417.29亿元，累计增幅21.29%，增速远远落后于期间费用增速。2022年前三季度，韵达股份的期间费用高达21.45亿元，已经无限接近2021年全年数值了。

在近期的投资者活动记录表中，韵达股份表示，销售费用和管理费用的增加与公司业务发展密切相关，公司外延业务之间处于快速成长期，引起各项期间费用有一定程度的增加，目前，公司进行战略调整，快递周边业务可能会有一定的收缩优化，会形成费用优化。

值得一提的是，韵达股份、圆通速递、申通快递、顺丰控股在2022年完成的业务量分别为176.09亿票、174.79亿票、129.48亿票、110.73亿票，韵达股份毫无疑问排在第一位，但是，韵达股份的业务量也是上述企业中唯一出现下滑的企业，同比下滑4.31%，圆通速递、申通快递、顺丰控股的业务量同比分别增加5.66%、16.78%、5.66%。

快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏表示，韵达在快递市场中的“老二”地位，在遭遇圆通抢食航空和国际市场之后，就一路失速下滑。在过去三年的疫情中，韵达在管控方面做得并不完善，加上股价连跌两年，当下，韵达的问题已经蔓延到了企业的整个系统当中。

赵小敏认为，眼下韵达想要在快递物流企业的龙争虎斗中重新夺回地盘，难度很大。“当前韵达如果仅仅依靠自己的内生性发展，恐怕很难解决问题。如果想要重新洗牌夺回市场阵地，可能需要借助一定外力。”

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