今日热文：当音乐撞上骑行，看“电动车之王”如何实现品牌破圈？

文 | 山核桃

一股“骑行风”正在中国大地上悄然兴起。

(相关资料图)

随意打开社交媒体，全副武装的骑行者涌入街头，恍惚间让人仿佛回到几十年前那个被两轮车“称霸”的年代。

作为两轮车大国，如果梳理中国的骑行历史，从单一的短途代步工具到如今的绿色出行生活方式，人们对“骑行”的认知正在发生改变。

让“骑行”不断破圈，自2017年起，雅迪借助每一年的717骑行节IP，不仅向用户传递了绿色出行的美好理念，也为中国两轮电动车行业的转型升级注入了新的动能。

作为中国两轮电动车行业的“头号玩家”，“电动车之王”雅迪正越过山丘，看见诗与远方。

当音乐节撞上骑行，一次关于诗与远方的“奇妙之旅”

当音乐节撞上骑行，会产生什么奇妙的化学反应？

在重庆武隆仙女山的一片草原上，一场别开生面的“骑行节+音乐节”如约而至。

即便空中飘着小雨，也依旧没有阻挡人们的热情。“一起跳支舞吧！”“就算再大的风雨也不能阻挡我们”......舞台之上的乐队们肆意歌唱，与台下的观众一起度过了一场难以忘怀的夏日之旅。

这是雅迪“第六届717骑行节”的现场，云端一众“骑上雅迪 快乐出发”的评论将此次活动送至高潮。骑行、露营、音乐、集市......无论从直播数据还是社交媒体上的讨论，这场“骑妙”的音乐骑行活动在这个炎炎夏日为用户重新寻回了诗与远方。

“骑行、晚风、夕阳、舞蹈与自由，永远爱这样的氛围。”社交媒体上的一位网友这样描述当天的氛围，也让这场活动背后的“氛围制造者”雅迪在年轻人中成功出圈。

在个体崛起的年代里，强调个性化与自我价值实现的年轻人是“反权威”的一代，也是“求鲜若渴”的一代。“年轻人的消费心理宛如一条潺潺流动的小溪。”这段写在学者哈利·D·凯森的《消费心理十四讲》中的一段比喻，恰好形容了当下品牌迈向年轻化营销的困境。

如何与“善变”的年轻人交朋友？雅迪提供了一个崭新方法论。

一方面，借助跨界联动，融入当代流行元素，雅迪多维度丰富了“骑行”内涵。通过联合网易云音乐，雅迪将音乐、露营、集市等元素与骑行相结合，让“骑行”不再局限于运动，变得趣味十足。

在“717骑行节”当天，由雅迪用户组成的“骑趣团”骑行在仙女山大草原生态路上，徜徉于仙女山的青山绿水间，这一拥抱自然的独特创意方式传递了品牌开放的价值理念。

除了跨界联动外，雅迪还通过建立情感链接，转变以往营销活动中品牌与用户间的单向关系，在高频互动中，实现与年轻人的“双向奔赴”。

无论是线上线下的同步抽奖，让云端与现场的用户同频共振；还是活动现场的趣味打卡，用场景化社交打动年轻人......

可以这么说，在这个过程中，雅迪就像是一台耦合器，既让更多的年轻人拥抱自然，爱上骑行，也为整个两轮电动车行业的品牌年轻化贡献了一个范本案例。

六年骑行之旅，看电动车之王的“张弛之道”

尽管作为一项普世的大众运动，骑行能让人们在城市的“钢铁森林”中找回诗与远方，但在乐趣之外，骑行过程中同样有陡坡与缓坡，不仅考验体力，也更考验耐性。

美国饱受争议的著名“车神”兰斯·阿姆斯特朗就曾讲过这样一个故事。在上世纪九十年代，当时国际排名第五的兰斯发现自己怎么也突破不了自己的成绩，甚至之后连续三届环法赛他都没能骑完全程。

后来兰斯发现，导致自己陷入瓶颈的原因在于理解的偏差。以前他认为“骑行运动就是拼命蹬踏板”，后来他才发现仅靠蛮劲无法在国际自行车最高赛事上有所建树，所以，只有敢于沉淀自己才能走出困境。

也就是说，无论是陡坡还是缓坡，只有做到张弛有度，才能走得更远。

回到商业世界，对于两轮电动车赛道而言，同样如此。面对“新国标”下存量升级的要求与消费端智能化的趋势，身处其中的玩家们同样面对着各自的陡坡。

纵观雅迪六年骑行节的进阶之旅，同样也是“电动车之王”爬坡过坎、穿越周期的重要阶段。

而实现爬坡过坎，雅迪正是做到了“张弛有道”。

“张”体现在雅迪对产品品质的坚守。通过丰富产品矩阵，提高产品标准，满足用户个性化骑行需求。

从产品端看，雅迪实现了产品的全面覆盖，无论是主打续航的冠能系列，还是面向城市的高端品牌VFLY和新格局品系换换，借助全产品矩阵，雅迪可覆盖不同类型偏好和不同价格偏好的用户。

销量成绩是产品口碑的试金石，全品类产品所带来的优势体现在雅迪的销量成绩上。2021年，雅迪卖出了1386万台两轮电动车，连续5年实现全球销量第一。

除了全品类矩阵外，雅迪通过提质增效，在产品性能上不断为用户创造价值。以雅迪“冠能系列”为例，自“冠能一代”发布以来，历经多次升级，目前已升级至冠能3。

从“一次充电 多跑一倍”到“超长续航 超长想象”，冠能3搭载着国际领先TTFAR 3.0增程系统，重新定义了续航标准。其中，雅迪冠能3 S9 MAX车型更是实现了“业界首个新国标电动自行车续航200公里”的新突破。

不难看出，在竞争日益激烈的两轮电动车“陡坡”上，雅迪用迭代的产品力实现了快速跃升。

“弛”则体现雅迪日益开放的品牌形象上。走过二十余年的发展，通过系统而精准的品牌建设，雅迪建立与用户间的“强连接”，也成为了两轮电动车领域名副其实的国民品牌。

从品牌到国民品牌，改变并非一蹴而就。回顾过去，线上流量确实喂饱了一大批新消费品牌，但却没有创造出真正的几个国民品牌。核心原因就在于，建立与用户的强连接需要建立更为开放的品牌生态，也需要时间的沉淀。

走过六年时光的“雅迪717骑行节”就是最好的例证。作为雅迪的固有IP之一，从第一届717骑行节上，横跨66国与国内百城的主题骑行，到如今跨界与网易云音乐的联动，通过嵌入与时俱进的创意元素，雅迪积极寻找这个时代与年轻人的相处之道，释放出积极的品牌势能。

除此之外，每一年的骑行节都延续了雅迪“低碳”与“绿色”的价值，在向年轻人输出绿色环保的出行理念的同时，也体现出了雅迪的社会责任感。

如今的“717骑行节”不仅成为了雅迪连接千万用户的重要入口，也是中国两轮电动车品牌展现软实力的重要窗口之一。

而在“一张一弛”间，瞄准“更高端的电动车”，一路爬坡过坎的雅迪也带领中国品牌驶向绿色科技之路。

驶向绿色科技之路，为什么要重新认识雅迪？

跳出“骑行”本身，当下两轮电动车的竞争格局已不再是曾经低端的“价格困斗”。随着“新国标”提高行业门槛，在供给端产品的不断优化下，需求端也逐步迈向高端化、智能化与绿色化。

这意味着，谁能率先驶向绿色科技之路，谁就能在智能化的浪潮中成功突围。

作为典型的中国式创新，在外界的刻板印象里，两轮车电动车行业只是一个传统制造业，而由于传统制造型企业模式传统，滚动市盈率一般在10-15倍左右，估值溢价并不高。

雅迪则不同。截至7月20日午间收盘，雅迪滚动市盈率为32.92倍，市值超550亿港元。换言之，在二级市场上，雅迪的估值逻辑已不再是传统制造型企业，而是一家科技型企业。

近日，雅迪发布中期盈喜公告，截至2022年6月30日止6个月，集团预期于该期间所录得的纯利将较去年同期增加约50%。

公告披露后，包括中金、中信证券、浙商证券等一众专业券商机构给予雅迪“跑赢行业”或“买入”评级。

中信证券分析师认为，凭借产品力和渠道管理能力，雅迪已进入“上下游把控力加强-产业链上下整合-价值分配改善”的新阶段。中信证券同时预测，2022年雅迪估值、业绩有望实现双击。

这意味着，随着产品结构的优化和产业链溢价的提升，雅迪的成长已具有一定的高确定性。

一方面，“高确定性”源自雅迪的技术生态。凭借多年的研发投入，雅迪深耕两轮车全产业链环节，在研发、技术和设计等领域均确立了行业的领导地位。

以两轮电动车的电池、电机、电控等核心部件为例，雅迪以自研为主，在核心部件的研发上取得了累累硕果。

以电池领域为例。历经7年研发与5年市场检验，雅迪TTFAR石墨烯电池取得了包括超级导电浆料等具备专利技术在内的36项核心专利，并获诺贝尔物理学奖获得者、“石墨烯之父”安德烈·海姆的盛赞。

去年，雅迪还收购了南都电源旗下两轮车电池相关子公司。通过整合核心技术与产品，雅迪深入产业链上游，有望引领电动两轮车品牌在上游产业链上获得更大溢价空间。

另一方面，在技术生态外，广阔的海外市场也为雅迪带来了确定性的成长。从2014年建立海外第一家专卖店，到2019年在越南建立海外第一家生产基地，再到今年6月，雅迪携带全品类产品正式进军登陆西班牙市场，在海外绿色出行需求的催化下，海外市场将是雅迪重要的新增长曲线。

雅迪科技集团董事长董经贵曾形容两轮电动车行业是“一个伟大的行业”。随着以雅迪为代表的民族品牌征战海外步伐的加速，两轮电动车的角色已从短途出行工具转变为绿色科技革命的赋能者。

在这场绿色出行浪潮中，雅迪将会扮演什么样的角色？董经贵曾给这样的答案：“为人类新的文明、新的发展、绿色、安全、便捷出行贡献雅迪力量，贡献中国力量。”

这并不是一个遥远的梦想。仅仅是一场骑行节，雅迪便用六年的时间在重庆仙女山，在川藏，在全球更多的地方，将这一梦想落地生根。而站在更远的未来，凭借着产品力、渠道力与品牌力，“电动车之王”将带领中国品牌进入新的时代——这是一个绿色的时代，也是一个科技的时代。

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