环球微动态丨嘉晨智能与一同行商号雷同，招股书信披有出入

来源：壹财信

(资料图片仅供参考)

作者：谢利君

2022年6月27日，河南嘉晨智能控制股份有限公司（以下简称：嘉晨智能）科创板IPO申请获受理。今年1月19日，嘉晨智能对一轮问询做出回复。

最新状态显示，3月31日，因嘉晨智能发行上市申请文件中记载的财务资料已过有效期，需要补充提交被上交所中止发行上市审核。此次IPO，嘉晨智能聘请的保荐机构为国元证券。

与一同行商号雷同

嘉晨智能成立于2009年3月4日，其前身系郑州嘉晨电器有限公司，主营业务为车辆智能驱动控制系统的研发、生产和销售。嘉晨智能的车辆智能驱动控制系统包括电机驱动控制系统、整车控制系统和智能网联三大子系统，目前主要应用于新能源工业车辆。其中电机驱动控制系统主要由电控总成和电机组成，堪称新能源车辆的“心脏”；整车控制系统包括整车控制器、智能仪表、安全监控管理控制器、车载电脑、手柄控制器、手持诊断器等产品；智能网联系统主要由智能终端、传感器和云平台三部分组成。

企查查显示，嘉晨智能曾与机科发展科技股份有限公司存在买卖合同纠纷，经过两轮民事审理终收锣罢鼓。后嘉晨智能因未按时履行法律规定的义务被北京市海淀区人民法院强制执行，执行标的946,982.00元。

（截图来自企查查）

此外，通过嘉晨智能官网所披露的发展历程相关内容可以看出，“嘉晨”一直是嘉晨智能所使用的商号，但需要注意的是，嘉晨智能疑与一同行存在商号雷同的情况。

企信网显示，武汉嘉晨汽车技术有限公司（以下简称：嘉晨汽车）成立于2015年11月30日，主营汽车控制器、电控系统、电磁阀、传感器、电子产品的研发、制造、批发零售及技术服务；货物及技术的进出口业务（不含国家禁止和限制进出口的货物和技术）。

此外这位同行的官方微信公众号介绍，嘉晨汽车是一家对新能源电动车辆控制系统进行研究开发的专业化制造企业，以拥有自主知识产权的电控技术为基础，以快速为客户提供个性化的解决方案为主要经营模式。目前已成立武汉、海宁、昆山三家分公司。

武汉经开区官方微信公众号曾多次报道这位同行嘉晨汽车。2022年1月18日，《跑好开局“第一棒” 武汉经开区23个项目集中开工》介绍嘉晨汽车将建设新能源汽车智能高压控制安全系统生产基地和研发中心项目，建成后可年产200万套新能源汽车关键核心零部件。

（截图来自武汉经开区微信公众号）

无独有偶，该公众号2022年10月1日发布的另一篇文章《“瞪羚”企业武汉嘉晨：让动力电池的“后盾”更安全智能》所配插图中嘉晨字样也格外醒目。文章还指出，嘉晨汽车获得65项专利授权，自主研发国内新能源汽车动力电池高压安全系统，连续三年细分市场占有率独立第三方全国第一，成为中国车谷的“瞪羚”。企查查显示，武汉嘉晨目前已配套北汽、吉利等整车客户及万向等整车高压配电及动力电池配电领域。

（截图来自武汉经开区微信公众号）

商号雷同会使得客户产生迷惑、混淆，从上述内容中不难看出这位商号雷同的同行武汉嘉晨还颇具实力，嘉晨智能或应对此予以重视。

招股书信披有出入

一轮问询中，嘉晨智能被要求按照《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第41号科创板公司招股说明书》等相关规定的要求，修改完善招股书。修改完善的内容包括重新梳理重大事项提示，提高提示的重大性、针对性、删除“相关责任主体的承诺事项”；实际控制人完整简历及专业背景、研发人员学历构成及占比等。

招股书披露，嘉晨智能董事、电驱研发总监刘毅曾于2010年8月至2012年6月担任常州黄海麦科卡电动汽车有限公司（以下简称：黄海麦科卡）电驱动开发经理。然而，企信网显示黄海麦科卡成立于2011年4月8日，较刘毅入职时间晚了约8个月。

此次IPO嘉晨智能拟投入2.75亿元募集资金用于新能源车辆智能驱动控制系统生产基地建设项目（以下简称：生产基地建设项目）。招股书披露，生产基地建设项目的项目备案编号为2018-410151-36-03-034309，环评批号为郑港环告表[2022]5号。项目建设期为3年，将主要完成工程设计、厂房装修、设备购置及安装调试、人员招聘及培训、试运行与验收，其中土建工程建设周期为2年。

河南省投资项目在线审批平台显示，前述项目备案编号和环评批号对应的项目名称为嘉晨新能源智能控制产业基地（以下简称：智控产业基地项目）。环评报告表显示，智控产业基地项目总投资6.25亿元，施工工期为7个月，主体工程为为生产厂房及预留生产厂房的建设。

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