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冰激凌事小,但宝马的傲慢把自己逼到了墙角-环球信息

时间:2023-04-24 10:37:59    来源:大雪财经    

上海车展、宝马mini、冰激凌,这几个关键词想必这两天大家都耳熟能详了。这场冰激凌风波的来龙去脉,其实并不复杂;但情绪的发酵和漫延,却显得波涛汹涌——社交网络上的一段影片显示,MINI员工向外国访客免费发放冰淇淋,但拒绝了前来问询的中国顾客。

汽车制造商宝马(BMW)因此陷入公关危机。网民指责其旗下的MINI及其母公司宝马,在上海车展区别对待中外访客。MINI中国4月20日紧急道歉,21日再次发表声明称,获取冰淇淋的“外国访客”为公司员工。但并不能平息网民的愤怒。甚至有人发出了灵魂拷问,如果这个背景放在美国,被拒绝的是有色人种,MINI会面临什么样的舆论压力?

△MINI中国微博


(资料图)

我们当然没必要无远弗届,但坦率地讲,没有人喜欢被区别对待。

一场车展,不仅仅是展示车企的产品,其实更是企业人格化的和用户沟通的过程。换言之,车展上品牌方某一个具体的人留给用户的具体印象,约等于这家车企给用户留下的印象,日后再要修正就很难了。

既然决定免费发放冰激凌,就应该把诚意做足,哪怕是必要的话术,让所有人都能觉得舒服得体。消费者恼怒的是一个冰激凌吗?肯定不是。我们不想去揣测任何人的意图,但体面的企业肯定会在决定发放之后不吝惜这点小钱。

这件事吵到连国际媒体都关注,无非是几个原因:

宝马及MINI的品牌影响力;

MINI拙略的应变能力;

以及越抹越黑的危机公关和公关危机;

但简言之,真正激怒用户的,在深潜atom看来,其实还是宝马骨子里的傲慢。放在上海车展新能源&自动驾驶新品牌环伺的场景下,宝马的傲慢和优越感其实显得毫无必要。好几年前,当新能源刚刚开始加速时,传统车企都认为自己并不是做不了,而是时机未到,自己只要等待,待到消费者被教育的差不多了,自己分分钟就能入场,后发制人。

但现在它们转型有多困难,大家都有目共睹了。

最重要的是,关于汽车价值评判的天平,也早已发生倾斜。此时此刻,在预算充足的前提下,消费者会选择什么?是MINI,还是特斯拉,还是其他的新品牌?在以特斯拉为代表的一众新势力里中,MINI的吸引力是什么?

刚刚过去的几天,深潜atom的几个老朋友,分别驾驶奔驰e和特斯拉modle Y,刚刚经历了一场自驾旅行。最后大家的结论高度趋同,燃油车太难开了,在高速上特斯拉很省心。而且开过特斯拉后,至少有两个朋友,很快就路转粉了。

Old Rich Man和New Rich Man的区别在于,Old Rich Man对于品牌和优越感的理解是昂贵和珠光宝气,而New Rich Man对于品牌内涵的理解则基于科技创新和产品体验。这是完全不同的价值观和知识体系。

在科技突飞猛进的今天,Old Rich Man早已输得一败涂地。只能顽固的靠着区别心来挽尊,比如宝马、奔驰,这些在汽车科技进步和转型路上严重滞后的老牌车企,还在红海市场里倾轧。

沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春。比如可以视作上海“本土”车企的特斯拉,连车展都没有参加。过去一年,特斯拉仅仅依靠价格杠杆这一手段,就打乱了整个新能源车企的产品发布节奏。

而喊出“家在中国”的宝马还在为一个冰激凌发不发而接二连三的解释,而旁边看热闹不嫌事大的小鹏,拎着几大塑料袋可爱多就迅速出圈了,只能说明宝马MINI决策的笨拙和低效,简直到了令人发指的境地。

一场车展,特别是疫情三年以来,最重磅、最完整的一场车展。不仅是车企自我公关、彰显自己产品力的机会,同时也可以获取更多的销售订单。但可惜的是,宝马MINI很好的成为反面案例。

尽管还有很多人用里程焦虑、能量密度、操控感等理由为传统燃油车辩护,但燃油车需要警醒的是,自己早已经日暮西山了,以后,可能连给消费者发个冰激凌的机会都没有了。

内容来源:深潜atom

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